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经济的快速发展买品牌名车的人越来越多，有的是看中汽车性能，有的是为了体面。但不管是哪一种，现在都面临同样的问题，就是车内空气质量。
最近，深圳市消费者委员会(以下简称“深消委”)针对消费者投诉的奥迪Q5车内异味问题，约谈了一汽-大众汽车有限公司(以下简称“一汽大众”)，并同步向社会发布奥迪Q5车内空气质量测评结果。
根据深消委的统计数据，2017年上半年，深消委共收到116宗有关奥迪Q5车内空气质量问题的消费者投诉，其中深圳地区78宗。
奥迪Q5车内空气质量测评结果显示，受检的23辆国产奥迪Q5均出现甲醛和TVOC(总挥发性有机物)，其余5类污染物(苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙苯)在部分车内有检出。
事件发生前因，异味源自哪里?
早在5月31日，深消委在其官方网站发文称，收到了多起消费者关于2015款奥迪Q5车内异味严重的投诉。对此，深消委于6月8日向一汽大众发出《调查函》，就“目前已更换隔音棉奥迪Q5的数量、异味的源头是否来自于车内隔音材料、对提出更换隔音棉的奥迪Q5车主是否提供免费更换服务”三个问题展开调查。
6月15日、6月21日，一汽大众先后回函深消委，但深消委认为，两次回函均无实质性内容。7月1日，深消委委托第三方专业检测机构，对23辆符合申请测评条件的、出厂日期为2013年6月至2016年10月的国产奥迪Q5进行车内空气质量主客观测评。
据主观测评结果，近8成测评员对奥迪Q5车内空气质量不满意。有78.3%的测评员认为奥迪Q5车内气味重，“能明显觉察到”气味；有43.5%的测评员认为奥迪Q5车内气味“令人不适、严重不适、难以忍受”。
根据客观测评结果，23辆车均检出甲醛和TVOC(总挥发性有机物)，其余5类污染物(苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙苯)在部分车内有检出。比对德国《汽车车内环境标准》和GB50325《民用建筑工程室内环境污染控制规范》，车辆静置20分钟测评有21辆车甲醛超标。
8月9日，深消委就“造成奥迪Q5车内异味问题的源头是什么”“更换过隔音材料的车辆为什么依然存在较重的异味问题”“下一步一汽大众将如何解决奥迪Q5车内异味问题”与一汽大众进行约谈。
一汽大众表示，异味产生主要是在生产车内隔音垫橡胶层的过程中，配方比例存在瑕疵导致橡胶层耐久性不足，车辆在启用一段时间后尤其是高温情况下部分车辆会产生比较严重的气味。
对于一汽大众的说法消费者代表并不认同，在他们看来，隔音棉是否是唯一的异味来源还不能确定。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也曾表示，塑料、减震材料、座椅使用的皮料等，以及车辆二次装饰，都可能是车内异味来源，且异味来源很难区隔。
车内异味的另一个源头则是汽车普遍使用沥青阻尼片，“夏天温度升高后，沥青阻尼片因受热极易分解释放有毒的多环芳烃气体(一种突变原，是一个致癌物质)，目前大部分车辆都会出现空气质量问题，且有毒气体并非是由异味来辨别，很多气体并没有味道。”汽车行业分析师汪英来如是说。
车内异味如何治?
为何普遍存在的车内异味问题一直得不到有效解决?这主要是我们国家在车内空气质量方面没有建立完善的法规体系，因此有漏洞存在。
没有国家强制性的标准来规范，新车必然会存在空气质量安全问题，因此提好新车首要做的事情就是为新车进行一场专业车内空气净化治理，让爱车一开始拥有洁净健康的车内环境，杜绝被车内空气污染物危害的可能。
